Rachat cash
Il veut être payé et que ce soit réglé. Vous rachetez, vous revendez. C'est le plus fréquent, et le plus rapide.
Vous achetez le contact d'un particulier qui veut vendre — pas un véhicule, pas un abonnement. Vous payez à l'unité, seulement quand un dossier vous intéresse, et personne d'autre ne l'appelle pendant 48 heures.
Créer mon compte professionnelVérification du SIRET avant l'accès. Aucun abonnement, aucune caution.
Il veut être payé et que ce soit réglé. Vous rachetez, vous revendez. C'est le plus fréquent, et le plus rapide.
Il veut le prix d'un particulier sans les visites. Vous exposez le véhicule et vous prenez une commission à la vente. Vous n'immobilisez pas de trésorerie.
Il veut comparer. Plusieurs professionnels font une proposition sans voir celle des autres, il en retient une, et c'est celui-là qui obtient le contact.
Le seul mode où vous voyez le meilleur montant proposé — jamais par qui — et où vous pouvez le dépasser. C'est le vendeur qui le demande, l'annonce le signale, et rien n'est adjugé : il choisit à la fin.
Ces quatre modes sont filtrables. Si vous ne faites pas de dépôt-vente, ou si vous ne voulez pas des annonces en offres ouvertes, vous ne les voyez pas.
Vous payez au contact débloqué, jamais à l'abonnement. Le montant dépend du prix du véhicule, parce qu'un dossier à 3 000 € et un dossier à 30 000 € ne valent pas la même chose pour vous.
| Prix du véhicule | Vous payez |
|---|---|
| jusqu'à 5 000 € | 39 € |
| de 5 000 € à 12 000 € | 69 € |
| de 12 000 € à 25 000 € | 99 € |
| au-delà de 25 000 € | 149 € |
| Dépôt-vente, quel que soit le prix | 89 € |
Le dépôt-vente est au forfait : vous ne rachetez pas le véhicule, votre rémunération vient plus tard, et facturer un pourcentage du prix n'aurait aucun sens.
À titre de comparaison, une place de marché aux enchères professionnelle facture couramment 325 à 1 825 € HT par véhicule, ou 12 % avec un plancher de 300 € HT. Nous restons volontairement très en dessous, parce que nous ne vendons pas le véhicule : nous vendons la mise en relation, une seule fois, à un seul acheteur.
Certaines annonces ne sont pas montrées à tout le monde, et ce n'est pas un choix commercial de notre part.
Si vous n'avez pas ces habilitations, ces annonces ne vous sont simplement pas affichées. Vous ne perdez pas de temps sur des dossiers que vous n'avez pas le droit de conclure.
Non. Ni l'un ni l'autre. Vous créez votre compte gratuitement et vous ne payez que les contacts que vous décidez de débloquer.
Nous contrôlons votre SIRET auprès du répertoire officiel des entreprises, puis un humain regarde le dossier. Tant que la vérification n'est pas faite, vous ne voyez aucune coordonnée de vendeur — c'est ce qui rend la promesse tenable pour eux.
Non, et c'est délibéré. Si les coordonnées étaient visibles avant paiement, plus personne ne paierait et les vendeurs recevraient dix appels. Vous voyez en revanche tout le reste : le véhicule, son état, sa ville, le prix souhaité, les photos et ce que le vendeur attend. De quoi décider.
Vous gardez l'accès au contact aussi longtemps que vous voulez — il ne disparaît pas au bout de 48 heures, c'est l'exclusivité qui expire. Et si le numéro ne mène à personne, vous êtes remboursé.
Oui, et c'est gratuit. Votre stock apparaît dans Nos voitures, visible par tout le monde, avec votre numéro de téléphone. Si vous utilisez un logiciel de gestion comme AutoGestion, vos annonces remontent automatiquement chaque jour et vous n'avez rien à saisir.
Créez votre compte, faites vérifier votre SIRET, et jugez sur les dossiers réels. Vous ne payez rien tant que vous ne débloquez rien.
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