Une voiture accidentée réparable part presque toujours trop bas, parce que son propriétaire n'a qu'un seul interlocuteur : son assureur, ou le premier qui passe. Celui qui dépose ici cherche justement un atelier capable de chiffrer la réparation plutôt que la casse. C'est votre métier, et c'est ce qui fait la différence de prix pour lui comme pour vous.
Nous préférons l'écrire que de vous faire venir pour rien. Les dépôts arrivent au fil de l'eau, et un compte validé reçoit une alerte par courriel dès qu'une voiture correspond — vous n'avez pas à revenir vérifier.
Un véhicule ayant subi une expertise peut être sous procédure VE (véhicule endommagé) ou VGE (véhicule gravement endommagé). La seconde interdit la circulation jusqu'à une nouvelle expertise de conformité : un véhicule VGE ne se revend pas en l'état à un particulier, et le lui laisser croire engage votre responsabilité.
Le vendeur déclare chez nous si une procédure est en cours, et cette information vous est transmise avec la fiche. Elle n'est pas une garantie : elle vous dit quoi demander à l'expert avant de chiffrer.
Si le véhicule s'avère non réparable économiquement, il devient un véhicule hors d'usage et ne peut être remis qu'à un centre VHU agréé (article R543-156 du code de l'environnement). Ce n'est pas à vous de le détruire sans agrément.
Pas au moment de l'inscription : personne n'a son Kbis sur son téléphone. Vous les déposez depuis votre espace, et votre dossier est validé dès qu'il est complet.
Zones touchées, origine du sinistre, est-ce que ça roule, est-ce que ça démarre, et des photos. Vous chiffrez de chez vous, et vous ne vous déplacez que pour ce qui vaut le déplacement.
Son numéro n'est visible de personne. Quand vous le débloquez, vous êtes le seul à l'avoir pendant 48 heures — donc le seul à discuter, au lieu d'être le quatrième appel de la journée.
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Le vendeur le déclare au dépôt, et l'information figure sur la fiche. Demandez-lui le rapport d'expertise avant tout engagement : c'est la seule pièce qui tranche.
Les filtres de la liste séparent « démarre », « roule et se dirige » et « nécessite un plateau ». Vous ne regardez que ce que vous savez traiter.
Non. Aucun abonnement, aucun engagement. Vous payez 39 à 149 € par contact débloqué, selon la valeur du véhicule, et rien d'autre.
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